Hi leute, nachdem ich heute meinen neuen Xpeak 230BAL erhaten habe(ich hab den Lipo für meine Viper immer noch nicht) habe ich gedacht, dass ich mit den mitgelieferten NiMH akkus trotzdem mal meinen Regler einstellen kann. Die akkus haben einmal 3,3Ah und einmal 3,6Ah bei jeweils 8,4 Volt. Laut beschreibung bei freakware unterstützt der Regler also diesen Typus. nachdem ich jetzt erst mal net wusse wie ich des anstellen soll(hab die deutsche Anleitung^^) hab ich mich dazu entschlossen, einfach mal den akku dranzustecken. Zu der Entscheidung bin ich gekommen weil ich nicht wusste wie in der Anleitung das gemeint sein soll, "Gas-Knüppel nach oben", da ich ja auf einen Schalter die Nenndrehzahl gelegt habe... Nun gut, ich habe dann den Knüppel der auch in der Anleitung beschrieben war nach oben gedrückt. aber der Regler Piepst nur ganz oft nachdem man ihn anschliest. habe auch mal den schalter für den Throttle aufgemacht, das gleiche in Grün...hat jemand ne Ahnung wie das geht? Vielleicht habe cih acuh einfach den Schalter net der Throttlekurve zugeordnet..ist alles etwas verwirren, aus den Anleitungen werde ich nciht grade schlau, plz helft mir;)

Hi, ok das ist eine Lösung. Wie mache ich das aber wenn ich nur einen 2 stufigen schalter habe?

Dann nimmst Du nen extra Modellspeicher zum Programmieren. Bei dem läßt Du einfach die Gaskurve linear von 0% bis 100% gehen. Dann kannst Du den Regler wie in der Anleitung angegeben programmieren. Allerdings ist vom Reglermode bei dem Align-Regler abzuraten, weil er zum Pumpen neigt. Lass ihn besser im Steller-Mode laufen und stelle ne Gaskurve ein. Dann gibts kein Problem mit dem Pumpen.

hm..schade, ich hatte gehört, dass gerade bei dem regler der govenor mode sehr gut sein soll...naja ich werde es mal ausprobieren^^

Ein Freund hatte den in seinem 600er Rex. Nachdem das Heck nicht ruhig zu bekommen war, sind wir auf den Stellermode gegangen und das Heck passte. Allerdings fliegt er inzwischen nen Jazz.

Hi
danke habe es jetzt geschafft, habe einfach wie du gesagt hast n neuen modellspeicher genommen und an den servoeingang wo gas ist den regler reingesteckt, hat dann wunderbar geklappt...allerdings habe cih feststellen müssen dass der govenormode wie du esagt hast net so dolle ist...bei einem starken nick und roll ausschlag geht die drehtahl bereits etwas in die knie...

allerdings kommt schon das nächste Problem auf mich zu....und zwar schaltet man ja zwischen schwebe und acro modus hin und her. bei meiner mx12 emspricht das wohl "normal" und "stunt"(zwei unterscheidliche gaskurven). ich raff nur net wie ich zwischen den beiden modi hin und her schalten kann...wer ne mx12 hat weis des sicher, vll wissen es aber auch einige ex mx-12user:D danke schonmal:D

Wo ist Dein Problem? Weißt Du nicht wie Du nen Schalter zuordnen sollst, oder wie die Phasen eingestellt werden? Ich habe zwar selbst keine MX-12, habe aber schon einige eingestellt. Also um Dir helfen zu können, brauche ich mehr Input.

sry, Input kommt^^
es ist so. ich habe 2 gaskurven zur verfügung, eine für "normal" und eine für "stunt". ich gehe davon aus, dass man diese dann während des betriebs umswitchen kann, also die drehzahl von vllt 1800 auf 2100 per schalter anheben kann. mithilfe von throttlehold habe ich auf einen schalter das gas gelegt. jetzt habe ich mir das so vorgestellt, dass man mit diesem schalter gas an und aus schaltet und mit einem anderen zwischen den zwei drehzahlen. ich weis aber nich wie ich das bei der mx 12 machen kann weil ich aus der anleitung(habe die garantiert schon 30 mal gelesen) nicht schlau werde.
sieht dann praktisch so aus:

Schalter 1 wird angeschaltet. steht schalter zwei auf pos 1 gibt des halt drehzahl 1800, steht schalter 2 auf pos 2 gibts drehzahl 2100...

hoffe du weist wie ich mein...

Der Schalter ThrottleHold ist für die Autorotation und kann auch zum Ausschalten des Motors benutzt werden. Der zweite Schalter schaltet dann zwischen den beiden Drehzahlen um. Du musst ihn nur der Flugphasenumschaltung zuweisen. Dann kannst Du in Normal und Stunt jeweils eine Gaskurve oder meinetwegen auch Gasgerade programmieren. Den Regler steckst Du dementsprechend einfach an den Gaskanal an. Es ist immer einfacher die Zusammenhänge zu erkennen, wenn man nicht nur den Sender in die Hand nimmt, sondern auch nen Empfänger mit Servos bestückt. Dann kannst Du an dem Servo, das am Gaskanal hängt, sehr genau sehen, ob Deine Programmierung richtig ist. Ist halt etwas einfacher, als wenn der voll drehende Heli neben einem steht.

Hi ja so ähnlich habe ich acuh bei mir grad rumgepfuscht...habe mir so gedacht, der regler initialisiert nur wenn gas auf null ist. da ich aber mit dem phasenschalter immer einen gaswert habe initialisiert er nicht-> LSG: der autoro. schalter wird angeschaltet, damit der motor aus ist beim start. schalte ich den dann aus, läuft der motor los. klappt sehr gut. habe allerdings noch eine frage, weis net ob du die mir beantworten kannst weil du keine Mx12 hast. und zwar ist in dem Menü von Throttle Hold eine Servo Position einstellbar von -12 bis +50 für das gas servo halt. ich habe jetzt mal gedacht, haja wenn -20 is isch des ding aus und habs auf minus 20 gemacht. hat geklappt. eine veränderung zum wert null hat keine veränderung gebracht. wird sich da was tun wenn ich den wert auf 50 stelle? habe angst dass der heli mir dann, da es ja das "gasservo" ist, auf 100% hochfährt. In der anleitung steht noch, dass der Gasservowegwert von 0 100% entspricht. wie ist das zu verstehen?
DAnke schonmal im Vorraus

ok hasb mal getestet, das gasservo muss dann irgendwo zwsichen null und 99 stehen, denn der regler geht damit nich an.
habe aber nun das problem dass er heftigst vibriert wenn cih ihn auf 50% hochfahre und die blades drauf habe....mal n spurlauf richtig einstellenm...

Der Gaswert bei ThrottleHold ist für Verbrennerhelis. Denn da möchte man bei einer Autorotation, daß der Motor nicht aus sondern nur in den Leerlauf geht. Diese Leerlaufdrehzahl kann dort eingestellt werden.

Hey,
hab es denke ich soweit geschafft, der Heli verhält sich jetzt so wie cih mir das vorstelle, Vielen Dank!

Freut mich Dir geholfen zu haben. Viel Spaß beim Fliegen.