von delfin am 27.11.2007 18:23:48
Es gibt mittlerweile angeblich Brushless-Motoren, die in die original-Halterung passen.
Ich hab den Umbau auch von irgendwo in einem Forum mehr oder weniger abgeguggt.
Lama V3 Brushless (2007)
Nachdem mich die original Lama etwas anervte, bezüglich reperaturen:
-Landegestell ging dauernd kaputt
-Motoren waren bereits nach kurzer Zeit defekt (nach ca. 10 Akkuladungen)
-Heckausleger im Dauerklebezustand
-zuletzt, bzw. nach 3 Wochen, Gyro hinüber
entschied ich mich, eine Lama Brushless nach- bzw. aufzubauen.
Informationen darüber findet man in den Heli-Foren.
Als erstes wollte ich, wie in den Foren geschrieben, einen Schnurrz-Motor selbst wickeln. Leider gelang mir das nur teilweise. Einmal wurde der Moror heiss, ein anderer schliff an der Glocke ( ich weiss, das liegt an mir). So kaufte ich doch einen fertigen von Flyware (microREX 220-12-2300 ). Betreibe ihn mit nem 16er Ritzel. Würde also einen Motor mit höherer Drezahl empfehlen!!!
Das Chassis sollte org. bleiben, und blieb es auch. Jedoch wurde eine Carbonplatte druntergeschraut, an der wiederum eine Carbonakkuhalterung geschraubt ist.
Das Landegestell is derzeit von einer ausgemusterten Wasp.
Das Heck ist durch das Extrem ausgetauscht, die Rotorblätter mittlerweile Phase II irgendwas mit Kohlefaser.
2x microREX 220-12-2300
16 er Ritzel
1x Ikarus Mini - Gyro
2x HS55 Servos
1x V-Mischer
2x YGE 8 (Regler)
Gewicht: 270 Gramm (ohne Akku)
Flugzeit 7 min mit 900er, Rest 200mA
Paddelstange Gesamtlänge 147mm
Paddelgewichte vom Picolo V2, derzeit a 5gr (mal guggen wieviel ich noch wegfeilen kann)
Der Preisaufwand ist eigentlich zu hoch für die Lama. Aber das umbaun hat Spass gemacht, und sie fliegt jetzt wesentlich zuverlässiger, und hält vor allem einiges aus!!
Seit dem Umbau, ging nur noch das Landegestell hin und wieder kaputt.
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delfin am 01.12.2007 22:33:37, insgesamt 3-mal geändert.