Download : T-REX_450X_CDE.pdf (ca. 6MB)
http://www.freakware.de/technik/Align%2 ... 0X_CDE.pdf



Download : T-REX_450XL_CDE.pdf (ca. 6MB)
http://www.freakware.de/technik/Align%2 ... XL_CDE.pdf



Download : T-REX_450XL_HDE.pdf (ca. 6MB)
http://www.freakware.de/technik/Align%2 ... XL_HDE.pdf



Download : T-REX_450SE_CDE.pdf (ca. 6MB)
http://www.freakware.de/technik/Align%2 ... SE_CDE.pdf


Download : RCE-BL75G.pdf (ca. 1MB)
http://www.freakware.de/technik/Align%2 ... -BL75G.pdf

coole sache,
jetzt fehlt nur noch ne deutsche anleitung zu den align reglern..

kommt auch

Hmmmm.....

Wenn mich nicht alles täuscht, ist meine Regler-Anleitung in Deutsch....
Ich guck mal und wenn´s so ist stell ich die ein

das wäre super !

ich meine, bissl schulenglisch ist ja hängengeblieben, aber die anleitung ist doch etwas verwirrend..

Hi alle zusammen !

Hat denn jemand für den Align BL35 Regler (der bei dem T-Rex SE dabei ist)eine Deutsche Anleitung?
Weil die originale ist ja nur in englisch.
Es wäre nett wenn die einer hätte ,weil ich es mit Englisch nicht so wirklich habe !!!!!!!

mshark hat die wohl auch in Arbeit.

hab bei meinem regler glaub ne deutsche bei gehabt kann die ja gleich mal suchen und wense in deutsch is abschreiben...

Hier super anleitung von walter aka labmaste für den align regler...

Gas auf voll stellen (also längster Impuls, bei Graupner bedeutet dies +100 bei Futaba normalerweise -100)

-Akku anschließen und warten bis Regler sich mit einer auf/absteigenden Tonfolge meldet
-Knüppel an den anderen Anschlag bringen (minimal gas)
-der Controller meldet sich nun wieder mit einer auf/absteigenden Tonfolge
-Hiermit hat der Controller nun schon mal beide Knüppelendpunkte eingelernt
-Nun fängt der Controller an einzelne Gruppen von Pieptönen zu machen also jeweils 5 Piep bzw Piepfolgen direkt hintereinander.

Erst fünf mal einen Piep, dann fünf mal einen zweifach piep, dann 5 mal dreifach piep, und gegenenfalls 5 mal 4 fach piep (nicht bei Typ A Controllern)

Also, es geht los mit 5 einfachen pieps (Bremseneinstellung)

piep
kurze pause
piep
kurze pause
piep
kurze pause
piep
kurze pause
piep
kurze pause

Während dieser genannten Piepfolge hast du Zeit den Knüppel entweder auf oben (harte bremse) auf mitte (weiche Bremse) oder auf unten (keine Bremse) zu stellen danach wird die Knüppelposition als Einstellwert übernommen und es geht weiter mit der nächsten Piepfolge also den zweifach pieps (electronische Timing Einstellung, je nach Motortyp anzupassen)

piep
piep
kurze pause
piep
piep
kurze pause
piep
piep
kurze pause
piep
piep
kurze pause
piep
piep
kurze pause

hier ist es genauso wie oben, auch hier stellst du während der Piepfolge den Knüppel entweder auf oben (scharfes Timing) auf mitte (mittlers Timing) oder auf unten (softes Timing) diese Position wird vom Controller wieder am Ende der Piepfolge als Einstellwert übernommen.

So geht es weiter bis zur letzten Einstellmöglichkeit.

Bei den Align 25A und 35A Controllern geht es bis 5 mal 3 pieps
(Batterie Schutz Abschaltung)

piep
piep
piep
kurze pause
piep
piep
piep
kurze pause
piep
piep
piep
kurze pause
piep
piep
piep
kurze pause
piep
piep
piep
kurze pause

Knüppel entweder auf oben (bis 60% leer machen) auf mitte (bis 65% leer machen) oder auf unten (bis 70% leer machen)


Bei den Align 25G und 35G Controllern (also die mit Heli (Governor) Modus) gibt es noch eine weiter Einstellung es geht dort also bis 5 mal 4 pieps (Controller Modus)

piep
piep
piep
piep
kurze pause
piep
piep
piep
piep
kurze pause
piep
piep
piep
piep
kurze pause
piep
piep
piep
piep
kurze pause
piep
piep
piep
piep
kurze pause

Knüppel oben (Heli Mode2 mit Sanftauslauf und Governor (Drehzahlregler)) auf mitte (Heli Mode1 mit Sanftauslauf) oder auf unten (Flugzeug)


Nachdem alle Einstellung gemacht wurden den Knüppel auf die untere Position bringen und warten bis einige Pieps kommen. Ich stecke danach zur Sicherheit den Akku ab.
Fertig.

Immer brav darauf achten, daß beim Einstecken des Akkus der Knüppel nicht oben steht, da man ansonsten aus Versehen eventuell ja wieder das Setup verändert.

UPDATE XL HDE & CDE

Add:



Download : T-REX_450SE_CDE.pdf (ca. 6MB)
http://www.freakware.de/technik/Align%2 ... SE_CDE.pdf

Puh harter Stoff
Warum hat nur der se so eine übersichtliche Servoanordnung?
Die cde xl und x haben doch immer noch zu viel Hebel die spiel bringen können?

Weil er ein eccpm Heli ist.
Die anderen sind nur ccpm.

Du kannst aber jeden Rex auf ne eCCPM Servoanordnung umbauen.


Cu

Harald

Hallo Haaaaraald...

der CDE ist auch ein eCCPM [s]halt nur vermurkst[/s] halt mit "[s]kunstflugzwingenderforderlicher[/s] Push-Pull-Anlenkung" - die 3 TS-Servos sind für alle Funktionen zuständig, werden vom Sender gemischt und an die Servos weitergegeben.
Warum die hebels? vermutlich, um im HDE u. CDE den selben Rahmen verwenden zu können - der HDE war ja zuerst da (ab 450 über 450X, 450X-V2)

der HDE ist ein CCPM-Heli mit mech. Mischung, jedes Servo eine Funktion (Nick/Roll/Pitch)

Grüsse Wolfgang

Edit: hier und da ein < > vergessen

Hallo Leute,
ich bin seit 2 Tagen stolzer Besitzer eines T-Rex450S, und bin nun auch auf das Problem mit der englischen Regleranleitung (AlginBL-35X)gestoßen.
Für mich stellen sich allerdings noch mehr fragen als das übersetzen, da ich auch noch ein BL-Neuling bin.
Wozu braucht man:
-Bremse
-Timing (soft od Streng)
- Helimode 1 od. 2

Übrigens: Kompliment an mshark für die Übersetzung - Danke

lg
Georg