so... zuerst... was soll rein dran drauf?

mitgeliefert ist ein BL inrunner wenn ich richtig gesehen habe ein spinner und eine klappluftschraube!

fehlen noch empfänger (r16 scan kompatibel mit fx 18??? wenn ja hab ich einen) akkumulatorviech (evtl. 1800 mah 11,1V von meinem belt?)
und servos... welche sind preiswert und worauf muss ich da achten? wieviel ncm sollte ich für quer hohen und seitenruder haben?
und was viel wichtiger ist... nen regler... aber da werde ich wahscheinlich den smart 40 von staufenbiel nehmen... (reicht der?)

ansonsten... worauf muss ich achtem beim erstflug? wie bekommt man ihn am besten heile wieder nach unten? wie findet man am besten thermik?

so das wars fürs erste... wäre sehr dankbar für antworten... und ebenso für tips!

Mit freundlichen grüßen
Rambo

Hallo Rambo,

hast du den Raven II nun schon da oder hast du vor ihn zu bestellen?
Also ich werde wahrscheinlich heute mit dem bauen fertig.
Also der 40er Regler reicht völlig aus, da der mitgelieferte Motor 3536 von Dymond etwa um die 30A zieht im Stand.
Denke schon dass der 16scan zur FX18 passt.
Als Lipo solltest du doch eher 2500er holen weil du den Strom und das Gewicht brauchst. Mit einem 2500er Lipo muss man bis auf 2cm vor dem Motor vor um auf dem Schwerpunkt zu kommen. (65mm hinter Nasenleiste)
Servos würde ich dir die 81er Hitec empfehlen oder eben die 200er oder 250er von Dymond. Das 200er hat ein Kunststoffgetriebe und das 250er eins aus Metall. Das 200er kostet etwa 12 Talers und das 250er 20.
Ansonsten würde ich gleich beim Kauf überprüfen ob der Rumpf okay ist, da viele der 2er Serie verzogen sind. Das siehst du wenn du die Auflagefläche des Flügels mit dem Seitenleitwerk vergleichst. Dieser Vergleich sollte 90 Grad ergeben! Sprich Flügel muss parallel zum Höhenruder sein.
Dann prüfen ob die Ruder fest sind. Einfach kräftig mal dran ziehen denn ab und zu sind die Scharniere nicht richtig verklebt! Dazu weist auch ein Merkzettel im Baukasten hin.
Und dann würde ich die komischen Bowdenzüge rauswerfen und neue richtige einbauen. Ab Werk ist eine Hülle von vorn bis hinten gezogen die nicht richtig am Rumpf verklebt ist und nie halten würde da die aus einem komischischen Kunststoff besteht. In dieser Hülle läuft dann der Zug und an den Enden des Zuges befindet sich ein Draht der in diesen Zug hineingeschoben und verklebt wurde. Auch dieser Draht lässt sich teils einfach erausziehen! Also Vorsicht und das prüfen!
Am besten einen neuen Bowdenzug aus Kunstoff einbauen und mit UHU Endfest 300 verkleben. Der geht dann auch wesentlich leichter und hält auch!
Die Abdreckung der QR Servos gefällt mir nicht so toll. Ich habe die QR Servos abgeklebt mit einem Aufkleber und ein Schlitz fürs Servohorn geschnitten. Ist besser als die doofe weisse Abdeckung ausn Bausatz.
Ewig segeln kann der Raven II nicht. Weil der um die 1400g wiegt bleibt er nicht Stundenlang ob in einer Thermikblase. Das hat aber einen Vorteil beim Landen dass er von allein runtergeht.
Beim Erstflug als erstes 3/4 Gas und abwerfen mit einen kräftigen Schubs und schnell Höhe gewinnen und dann oben Motor aus und trimmen falls nötig. Den Schwerpunkt dann ausmitteln, indem du bei Motor aus kurz nach unten drückst mit dem HR und dann wieder loslässt. Nun soll sich der Raven von allein wieder fangen in einer Drehung meist. Geht er weiterhin runter ist der Schwerpunkt zu weit hinten.

Hoffe ich konnte erstma grob helfen.

Gruss,Steffen

boah das ist ja mal eine antwort... fettes dadnkeschön!!! *beide daumen hochhalt*

also der raven ist noch fast originalverpackt... weil ich eh noch kein geld habe für das equip... aber ich habe ihn schonmal! *grins*

gecheckt ob irgendwas verzogen ist habe ich bereits... und diese bowdenzüge da sind extrem fest... die krig ich ohne gewalt nicht ab... und habe dann noch angst das der rumpf kaputt geht...

wie sieht es denn aus mit der grösse der servos? MUSS man das ausgeschachtete feld für die servos komplett ausfüllen mit dem servogehäuse oder könnte mann quasi ein kleineres servo mit genau der gleichen leistung verwenden?

die frage klingt zwar dumm aber ist eben meine erste fläche...

aber das mit dem segeln wollte ich eben verbessern durch den 1800er akku. aber ansonsten nochmal ein fettes dankeschön... sagste mir wie der erstflug war wenn du ihn kaputt gemacht hast?

ne scherz... will nicht das jeand ein modell kaputt macht... ist uncool... also viel spass beim erstflug und lass ihn ganz

Kein Problem. Man hilft ja gern.
Also wenn du den Lipo nehmen willst für ein leichtes Setup, dann richte dich auf etwa 90g Blei in der Nase ein.
Also die Servos die ich dir gesagt habe passen gut in die Aussparungen und kleinere Servos würde ich nicht nehmen. Und mit grösseren Servos bekommst du Platzprobleme mit den Servoarmen zum Rumpf.
Also nimm lieber die Servos die ich gesagt habe oder eben andere mit der gleichen Grösse und ähnlichen Werten.
Wenn die Züge fest sind dann ist okay. Und wichtig ist wie gesagt die Überprüfung der Drähte in den Zügen jeweils an den Enden. Bei mir waren ALLE nach einem Zugtest lose.
Hab vorhin mal den Motor auf Volllast laufen lassen....den Rumpf konnte ich nur mit Gewalt in der Hand halten....also der zieht schon sehr gut. Ich schätze mal so um die 1500g Schub.

beachtliche leistung... freue mich schon auf meinen kleinen thermikschnüffler obwohl... ist e eher für thermik oder hang besser geeignet? habe beides sozusagen auf der wiese direkt neben meinem haus

Sowohl als ob.
Also du kannst ihn für den Hang nehmen aber eben auch als Elektrosegler mit Hotliner Eigenschaften.
Ich kenne Leute die eben über 1h in der Luft waren mit einem Akku und viel Thermik hatten. Kommt aber auch drauf an wie gut man fliegen kann und die Thermikblasen nutzen kann.
Beim Regler dann Sanftanlauf programmieren und Motorbremse!
Ich hab jetz das Problem dass meine Querruderservos teils zucken ohne das ich was mache. Als ob sie nicht gleich die vorgegebene Stellung finden.
Werde mal andere Servos und probieren und dann nen anderen Empfänger. Irgendwas is da faul.

hmmm... da komm ich noch auf was ewas ich noch fragen wollte... was zur hölle ist ne motorbremse? bremst die den motor langsam aus damit der nicht mit einem mal stehen bleibt?

das frage ich mich schon die ganze zeit... aber ansonsten wünsche ich dir viel glück das du den flieger schnell zum fliegen bringen kannst und fleißig fliegen kannst

bis meiner fertig ist dauerts leider noch ein paar tage... denke aber mal es wird dann ziemlich zügig gehen..

polo16vcc hat geschrieben:Ewig segeln kann der Raven II nicht. Weil der um die 1400g wiegt bleibt er nicht Stundenlang ob in einer Thermikblase. Das hat aber einen Vorteil beim Landen dass er von allein runtergeht.

hä?
Das hat doch rein gar nix miteinander zu tun?
Ein schwerer Segler hat mehr energie und gleitet so schneller und länger aus bei der Landung. Ein leichter Segler ist oft langsamer zu fliegen und trägt nicht soviel Energie.
Thermik ansprechen hängt auch nicht nur vom Gewicht ab. Gibts viele Faktoren. Der größte ist der Pilotenfaktor

Beim Erstflug als erstes 3/4 Gas und abwerfen mit einen kräftigen Schubs und schnell Höhe gewinnen und dann oben Motor aus und trimmen falls nötig. Den Schwerpunkt dann ausmitteln, indem du bei Motor aus kurz nach unten drückst mit dem HR und dann wieder loslässt. Nun soll sich der Raven von allein wieder fangen in einer Drehung meist. Geht er weiterhin runter ist der Schwerpunkt zu weit hinten.

Hoffe ich konnte erstma grob helfen.

Gruss,Steffen

Das mit dem nach unten drücken halte ich für sehr kritisch. Das ist das einleiten ins trudeln. Liegt der Schwerpunkt zu weit hinten kann es sein, dass er überhaupt nicht mehr aus dem Trudeln herauskommt.
Viel eher sollte man die mittlere oder vodere Schwerpunktlage aus der Anleitung wählen und dann nach der Abfangbogenmethode den genauen Schwerpunkt ermitteln. Hierzu gibts aber mehr im Internet

@Rüdigermanfred ich hoffe du bist schon mal fläche geflogen, der Raven soll ziemlich schnell sein!

die Motorbremse musst du beim Segler ausschalten, sonst geht der Propeller nicht zu bei Motor aus und bremst den Flieger!

Zum Dymond Smart Regler: Das sind sehr gute Regler ich verwende diese auch sehr gerne! Kniffelig zu programmieren, aber funktionieren sehr gut. Der Pichler Pulsar ist der selbe Regler

Mit freundlichem Gruß

Tim

öhm... doch ist meine erste persöhnliche fläche... habe aber am sim probiert mal nen ähnlichen zu fliegen und da shatte gefunzt... dann bin ich mal ne twinstar 2 schaumwaffel geflogen... OHNE BRUCH! und das war eigtl sehr einfach... jetzt wollte ich was eigenes... und habe mir den raven 2 geholt... kann man den raven nicht einfach an den flächen aufbocken und so gucken ob die gewichte gut verteilt sind?

beim heli geht das ja auch so in etwa...

aber trotzdem danke für die vielen klärenden worte wieder

doch klar. 2 Spitzen unter die Flächen und schauen wo der Schwerpunkt liegt. Bei Heli ist das etwas einfacher, denn wenn er an der Paddelstange horizontal baumelt ist alles ok. Bei Flächen wird aber ein schwerpunktbereich angegeben. Je nach verwendetem Schwerpunkt verändern sich die Flugeigenschaften dramatisch. Erst mal nach Anleitung mit der Aufbockmethode einstellen und dann Feintuning

Mach den Raven nicht kaputt. Ist ein schöner Segler! Lass es ruhig angehen werf ihn anfangs ein paar Mal auf der Ebene, dann einen leichten Hang hinunter, so dass du ihn beim landen aber noch erkennen kannst und wirf erst dann den Motor an

Gruß Tim

ok... scheinen gute anfängertips zu sein... werde deinem rat folgen... achja... haste eine ls4 auch als modell? wenn ja wie gross... und haste ein foto von?

eine LS4 habe ich nicht als Modell, aber ich hab mal in Weinheim eine Ls4a geflogen. ein Traumhaftes Flugzeug.

Das einzige was ich in Richtung Scale habe ist eine ASW15. Das Teil ist nicht richtig Scale, aber sieht der 15 ziemlich ähnlich

Mit freundlichem Gruß Tim

Nur Handstart ist nicht zu empfehlen da der Raven etwa mit 30kmh segelt.
Mit dem HR nach unten drücken meine ich dies im 45 grad winkel etwa. sodass er sich von allein abfangen kann. Also nix mit Trudeln provozieren oder ähnlichem. Es gibt viele Wege den optimalen SP zu ermitteln. Der angegebene von 65mm hinter Nasenleiste ist gut für Einsteiger. Die die mehr segeln wollen und die Abrissgeschwindigkeit herabsetzen wollen sollten mit dem SP weiter nach hinten gehen.
Der Raven 1 war leichter als der Raven 2 und dieser war auch der bessere Segler.

ah, nu hab ichs auch verstanden

Mit freundlichem Gruß Tim

30 kmh? ist eigentlich wenig... ich habe den twin im durchschnitt mit 60 km/h gelogen... war geil *schwärm* aber will keine schaumwaffel haben und das mein eigen nennen... das bestehe ich schon auf schöne rippchen... aber die asw 15 ist auch was feines...

ähm... soweit ich weiss hat der raven krein fahrwerk... was bleibt denn dann noch ausser handstart? also ne winde hab ich nicht...

Danke für eure hilfe und freundliche grüße aus herscheid!