Der Heli wurde im Oktober 2007 komplett neu aufgebaut. Derzeit ist die vierte Gallone Wildcat 30% fast leergeflogen, was ca. 20 Flügen entspricht. Dem entsprechend top erhalten ist der Heli, der Anrieb und die Elektronik. Verkauft wird alles, bis auf den 2K4 Hz Empfänger.
Der Heli ist derzeit auf 3D abgestimmt, d.h. eine härtere Kopfdämpfung von Infinavation wurde verbaut, und auf Taumelscheibe und Mischerhebel längere Kugelbolzen eingesetzt, um größere kollektive wie auch zyklische Ausschläge zu ermöglichen. Die Originalteile liegen natürlich bei, um auf F3C ähnliche Flugverhalten zurückzurüsten zu können.
Um Wartungsarbeiten möglichst einfach zu machen, habe ich seit Anfang an den Lüfter / Kupplungshalter getauscht. Der optinale wird einfach auf der Motorwelle verklemmt und muss nicht wie der Originale mit der Messuhr ausgerichtet werden.
Link: http://www.hyperformancerc.com/catalog/product_info.php?products_id=59&osCsid=42f405a54e25ee6f258dbe4e7a43dfc7]
Ebenso ist ein Tuning Heckantrieb verbaut, der mit 2 Freiläufen das Heck von Vibrationen entkoppelt, und viel leichter zu entnehmen ist. Hierzu braucht nur das Heckrotorgehäuse abgeschraubt werden.
Link: http://www.hyperformancerc.com/catalog/product_info.php?products_id=68]
Heli Synergy N9
Motor Yamada SR Long Stroke
Dämpfer Hatori 937
Gyro: Futaba / Robbe GY611 + 9256 Heckservo
Servos TS: Hitec HS 965MG / Gas: Futaba S9254
Regler Model Avionics Revmax
Spannungsversorgung: Kokam 2s1400 + Ahltec 7.5 Ampere BEC
Sonstiges
HYPERFORMANCERC.COM Hyperdrive TT System
HYPERFORMACEERC.COM Hyper Hub Extreme
HYPERFORMANCERC.COM HYPERSizer
Infinaviation Head Dampners
MAH 710mm Hybrid Kevlar Blätter
SAB CFK Heckblätter und Paddel
TT Header Tank
Fernglüheinrichtung
Emcotec Magnet Schalter
Derzeitiger NP im Versandhandel beträgt noch 2300 Euro. VB wäre 1400 €
