...mit einer Modellturbine - Erfahrungsbericht -
(und hier gehts zum >>> Antwortfred )
Stand: 25.07.07 ...der Flieger dazu
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-A C H T U N G - B I T T E !!!! sämtliche Aussagen etc die ich hier treffe sind
-nur meine Persönliche Meinung- und können TOTAL FALSCH sein !!!
Auch warne ich davor,meine ausgeführten Tests in irgendeiner Form
nachzumachen !!!
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Es ist vollbracht...mein Hobbywechsel vom Auto zum Modellbau TOTAL ist angelaufen...und
deswegen der erste Fred zu meinem heimlichen Traum... ... eine goooile Turbine !!!
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Eigendlich sollte 5 Nanosekunden nach dem Verkauf meines Autos ein abhebefertiger
Turbinenhubschrauber im Garten stehen.Ich habe mich aber umentschieden...aus folgendem
Grund....ich habe A N G S T bekommen vor SO einer Riiiiesenkreissäge ! ! !
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Um es kurz zu machen...bei der Vorstellung,das so ein Brocken bei Abhebedrehzahl
eine Störung bekommt..... oder ein Servo...was auch immer...Hebel bricht... und
dieses Teil auf M I C H oder schlimmer noch auf A N D E R E zugefliiischt kommt...
bekomm ich nen Horror ... und diese Vorstellung geht in meinem Kopp nichtmehr wech.
Ein Turbinenjet ist für mich (nur meine Meinung) in dem Sinne "sicherer",weil er auf dem
Boden fast ungefährlich ist...also im Gegensatz zu einem Hubi.
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In der Luft seh ich es ähnlich,ein Jet ist im schlimmsten Fall "nur" ein Ballistisches Geschoss,
während der Hubi zu wilden Manövern fähig ist...bevor er....nicht vom Gewicht...sondern wegen
seiner Rotorenergie...bei Kontakt erheblich mehr Schaden anrichten kann.
(Ist nur m.p.M. und muss keinesfalls in der Realität richtig sein.)
Deswegen hab ich für mich entschieden nicht über die Grösse eines Eco8/Logo10 zu gehen.
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Seit einiger Zeit fühle ich mich eh etwas mehr zur Fläche hingezogen...und das ist natürlich mein
persönliches Pech...weil nach Aussagen von Turbinenhubipiloten...man einen T-Hubi...bei
entsprechendem einarbeiten in die Materie...."relativ" schnell fliegen lernen kann...vorausgesetzt
man kann einen z.b. Eco8 halbwegs gut bewegen.
Das was man/ich also mit einem Eco kann... (was zwar nicht viel ist) ...kann man auch relativ
schnell mit einem T-Hubi...und DAS würde mir in meinem Falle total reichen !!!
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Durch meine Sicherheitsbedenken bliebe mir also "nur" ein Jet... ...
Dieser schliesst sich aber leider bei meiner derzeitigen "Leistung" im Flächenflieger
VOLLKOMMEN aus...er würde also seeehr lange im Regal stehen...und ich hätte zwar was
zu "streicheln"...aber mehr oder weniger nur den Bau eines -Prüfstandes- gespart...
aber das is es mir nich wert.
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Also habe ich für mich einen "Mittelweg" gefunden... ... ...
Ich habe mir "nur" eine Turbine gekauft,mit der ich soooolange rummache...bis ich die
Technik -im Schlaf- behersche...und das ist (lt.anderen Foren) auch fast Bedingung.
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In der nahen Zukunft werde ich -heftig- viel Fläche fliegen üben...sei es mit ner ollen TS 2...
sowie am -Kabel- einiger Leute...dazu habe ich mir ein eigenes L/S System angeschafft.
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Nach meiner Denke geht es weiter mit meinem z.Z. Lieblingsfliiischer...meine Foxbat von ACT.
Da wird die Motorleistung Stück für Stück -heftig- erhöht.
Ich mag eben das "Jet" Flugbild...und die Vorflügeltechnik dieses Fliegers...und habe schon
einige an "Vorrat" und reichlich E-teile und Motoren.
Was ich noch alles "dazwischenschieben" muss/werde...wird sich zeigen...aber danach werde
ich glaube ich noch auf einem "dicken" Impeller fortfahren...bis es wirklich alles sitzt !!!
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Paralell zu letztem...werde ich dann sehen,welchen "T-Trainer" ich mir anschaffen sollte.
(heftig im Netz fragen...und auf Treffen...denn da gehen die Meinungen auch guuuut auseinander)
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Ob I C H das alles bewältige...weiss ich N I C H T ! ! ! ... aber ich werde mein B E S T E S geben.
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Trotzdem ist mein -Traum- erstmal wahr geworden...eine Modellturbine zu besitzen.
Beim Geräusch...und Geruch...das ist seit Jahren schon so z.b. auf der Intermodellbau oder der
JetPower...... krisch isch Entenpell....äääh..Gänsehaut !!!!!
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Es letztes möchte ich noch einen Satz zu der Entscheidung sagen,warum ich nicht wie geplant
die "kleinste" Turbine genommen hab.
Es gibt 2 Arten von "klein".
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Die ganz kleinen.....
(Link und Bilder kommen noch...dieser Fred soll ja für interessierte Leute nach mir sein...)
...mag ich nicht...weil man sie nur mit einem Elektrohandstarter...oder Pressluft starten kann.
Also nicht so "edel" vom Sender aus...und DA steh ich drauf !!!
Davon hab hab ich auch eine Aussage (die mir einleuchtet) das die Gefahr beim E-Starter
auch darin liegt,das die -Welle- schnell mal krumm geht...und was das heisst...is jakla,ne?
Teure Reperatur
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Die "mittel" Kleine...
(ich rede hier natürlich nur von meiner "Lieblingsfirma")
ist für ein Einsteigeflugrmodell meist empfohlen als
P 80 JetCat
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Schub: 82N (ca..8 kg) bei 117.000 1/min

Gewicht: 1300g incl. Startautomatik

Durchmesser: 112mm

Gesamtlänge: 315mm

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Wenn man dann eine "grosse" in den techn. Daten vergleicht...kann man das,was mir
jemand gesagt hat,leicht nachvollziehen.
Man kann eine P 160 (und andere) "runterdrehen in :
Drehzahl/Leistung (ergo Spritverbrauch/Spritgewicht) und somit ist es wohl auch ohne
weiteres möglich eine "grosse" in einen Einsteigerjet zu bauen ohne Einbusse der
Anfängertaugllich/Gutmütigkeit....und so hab ich mich dann auf "Zukunft" bauend zu
einer P 160 entschieden...weil ich sonst bei (evtl.) Umstieg auf einen grösseren Jet
keine entsprechende -Leistung- mehr habe...und eine Neuanschaffung fällig wäre ((
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P 160
Schub: 160N (ca. 16 kg) bei 125.000 1/min

Restschub: 5N

Gewicht: 1300g incl. Startautomatik

Durchmesser: 112mm

Gesamtlänge: 320mm

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Hier mal der Link zu meiner "Lieblingsfirma"

http://www.cat-ing.de/turbines/jetcattu ... rbinen.htm
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Sooooo soll es nun sein...und sie ist gekommen (ich au... )
Ich habe mich übrigens gleich für den Umbau auf Kerosin-Start entschieden...
(dann entfällt der Gastank und ein Teil des Start-Prozederes)
und die Software/Kabel zum Steuern/Auslesen der Turbine mit bestellt,weil ich
einen Prüfstand mit Laptopsteuerung bauen möchte...dann entfällt auch das ganze
Programmieren des Empfängers und der Funke etc.
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...und hier ist sie nun....mein "Schätz`ken"

....mein schööööönster Karton im Leben den ich auspacken durfte
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...und nun geht es laaaaaaaaangsam los mit dem Prüfstand
Material ist alles Baumarkt....und mit ein paar Popp Blindnieten
hat man ihn eigentlich schnell zusammengebaut.
Ich habe mich -komplett- für Metall entschieden,um keine bösen
Überraschungen wegen Hitze oder ausfließendem Kerosin zu erleben

So...vernietet ist er...und ich hab noch eine Strebe auf -.Druck- eingebaut.
Habe mich mal so in den Prüfstand reingedacht ...und da ist
mir klar geworden,das eine waagerechte Kraft von 1,8 Wassereimern
an den oberen Schienen zieht...und da schien mir eine kleine Sicherheitsstrebe
garnicht so verkehrt,denn wenn sie mal auf Volllast läuft,zerrt da
anscheinend doch ne ganz gute Kraft dran...dazu kommen die
(wohl zu erwartenden leichten) Vibrationen.
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Jetz mach ich mir mal Gedanken über die Aufteilung der Komponenten
und besorge einen Tank.
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P.S.
Der Prüfstand soll auch für T-Schubmessungen und grosse E-Motoren
geeignet sein...deswegen der vielleicht heftige Aufwand.
Ich stelle mir vor,das in der oberen -Schiene- eine Art "Adapter" für
jeweils einen bestimmten Motortyp eingeschoben werden kann,der dann
auf Kugellagern läuft und mit einer Waage verbunden ist.
(also so,wie mein bekannter -Impeller-Schubmesstand- )
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...und hier nochmal der Link zum Antwortfred

...hier mal was vorab zum gucken...leider erstmal nur Standbild
.
Prüfstand noch nicht fertig...das Holzzeuchs soll noch wech...möchte alles
aus Alu
Desweiteren wird das ganze Teil mit abnehmbaren "Klappen" nach oben hin
als Koffer gebaut,damit man sie -betriebsfertig- mitnehmen/vorführen kann
Standbild/kommendesVideo is nich so dolle,weil mit 500W
Strahler vor weisser Wand ...aber bald gibt es bessere...und wenn ich
sie im Griff hab,soll es kleine "Windkanaltests" geben...so mit ca.5metern
Abstand hinter der Düse mal nen kl.Flieger grillen
.
...wer was quasseln will...Antworten wie immer H I E R ...
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P.S. WICHTIG für die Nachwelt
Dieses war KEIN geschlossener Raum,auch wenn es so aussieht !!!
Ich möchte also jedem DRINGEND davon abraten sie darin zu betreiben !!
Der Lärmpegel ist EXTREM und die auftretenden Gase sind auch in
einem -teilgeschlossenem Raum- erheblich,von der Gefahr durch
evtl. austretenden Rotor-teilen ganz zu schweigen !!!
BITTE so nicht nachmachen !!!
Man beachte die Anleitung:
4,5 m VOR und HINTER...7,5m seitlich (!!!) der Turbine soll man sich
NICHT aufhalten !!!

test test test
(@Hopper...wenn,dann möcht ich mein mühsames gequassel für die
Nachwelt der Turbinenfräggels auch weitergeben...deswegen hab ich die
7 Teile a ca. 50MB ( ) zwar etwas geschnippelt...aber kann mal
wieder weder wandeln noch komprimieren
Habe grad ein 30MB Teil zum testen hochgeladen und werde dann...weil
es alles laaaange dauert mit Upload...DEN Teil hinterherschieben,der was
zum gucken/hören beinhaltet...also dat wat man sehen will
die anderen teile schiebe ich dann so pö a pö hoch...also die Missglückten
Starts und die Erklärungen.(die keiner sehen will der keine Cat hat
Warte also bitte bis alle 7 Teile oben sind...und FALLS du Lust hast,kannst
du sie ja alle verbinden und komprimieren...für nen alten Mann wie mich
is dat nix mehr mit die Teschnik
So...werde getz mal den Teil nachschieben,der interessiert
P.S.
...wenn ihr nur halbwegs wissen wollt wie sich sowat in dem halboffenen
Raum anhört... ... dann seit ein Mann und dreht eure Lautstärke
wenigstens voll auf !!! )
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(werde dann das gelaber hier hinterher editieren)
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Teil 1

...da is sie richtig gelaufen sooo wie et sein soll
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Teil 5

Teil 2 von 7 (also richtige Reihenfolge)
(neuer Versuch...beim letzten is der Rechner 1 sec nach fertig uploaden,was
45 min gedauert hat, automatisch runtergefahren) *würg*

Teil 3

Teil 4
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(2 Teile hab`sch noch)

Teil 6

Teil 7

Und hier die vollen 24 Minutos in RM Format (liess sich am besten komprimieren)

Bilder haben etwas gelitten. Aber die Kommentare und Erläuterungen sind erhalten geblieben

Die richtige Langversion war leider zu gross für den Server (480 MB)
Hätte diese Version gerne in die Videothek hochgeladen, aber die akzeptiert kein RM.

Darum hier als Anhang


Cu

Harald
Zusatz Helmut:
Viiiiielen Dank an den lieben @Helihopper für die Mühe !!!!!!!!!
(...gibt auf`m nächsten Treffen ne halbe Flasche Bier)