Hallo Leute,

..unser Scoprion Brushless Outrunner Motor HK3026 (1210kv) ist heute auch eingetroffen. Gekauft wurde der Motor als "Neuware" über US-Bucht für ca. 50€/inkl. Versand >>Klick <<. Die Zahlungsart war PayPal, der Versand hat etwa 2 1/2 Wochen gedauert. Vorgesehen ist die Montage auf einem Hurri EP 550 SE (alle Upgrades).

Die Verpackung hat ein gewissen "Chic" und wirkt Edel, was auch für den Motor gilt. 3,5mm Goldie "Stecker sind vormontiert. 3 Goldie Buchsen mit Schrumpfschlauch, 4 Montage Schrauben und 2 unterschiedliche Aufkleber liegen dem Motor bei.

Die Verarbeitung des Motors macht einen sehr guten Eindruck. Da der Motor nicht "nur" für Getriebe Montage vorgesehen ist, ist die Welle nicht an geschliffen Bzw. Rund. Mit Dremel und Stahl Feile sollte das kein Problem da stellen. Die Verschraubungen/Madenschrauben sind metrisch, die Glocke fein gewuchtet.

Fortsetzung folgt..

Technischen Daten (Modell 1210kv):

Specifications
Stator Diameter 30.0 mm (1.181 in)
Stator Thickness 26.0 mm (1.024 in)
No. of Stator Arms 12
No. of Magnet Poles 8
Motor Wind 8 Turn Delta
Motor Wire 18-Strand 0.25mm
Motor Kv 1210 RPM / Volt
No-Load Current (Io) 1.43 Amps
Motor Resistance (Rm) 0.018 Ohms
Max Continuous Current 65 Amps
Max Continuous Power 1365 Watts
Weight 193 Grams (6.80 oz)
Outside Diameter 37.50 mm (1.476 in)
Shaft Diameter 4.98 mm (0.196 in)
Body Length 48.4 mm (1.906 in)
Overall Shaft Length 74.2 mm (2.921 in)

..Informationen/Log's zum 1600kv Modell des Motors sind unter:

Erster Log vom SCORPION KV1600 in meinem Hurricane

zu finden

Sers!

Da hab ihr den Motor gerade mal ein paar Stunden, schon wird er zerlegt....

bin auf Eure Erfahrungen gespannt!

cu
Andi

Vor allem auf die Flugzeit und Leistung
Lässt du die Kugellager die dabei sind drinnen? In den Rex-Foren gab's dazu schon viele Diskussionen...
-klaus

worldofmaya hat geschrieben:Vor allem auf die Flugzeit und Leistung
Lässt du die Kugellager die dabei sind drinnen? In den Rex-Foren gab's dazu schon viele Diskussionen...
-klaus

Ich belasse vorerst die Lager im Motor.. Wer weiß, was die verrückten Ami's damit anstellen

Wenn die Lager Spiel bekommen, dann werden sie eben ausgetauscht

@ToxicTear

Mich selber hat interessiert, wie sauber die Wicklungen sind. Danach habe ich den Motor einmal abgelichtet für das allgemeine Interesse

..gruß Wendy

ich bin verwirrt, ich seh keine Logs und werde hier von einem Log zum nächsten gelinkt

Ich finde nur die Logs von Timmey

Die Lager an sich sind wohl nicht das Problem. Schlecht ist der breite Stellring vorne auf der Welle, wodurch das Ritzel recht weit vom Lagerpunkt entfernt sitzt und zu erhöhtem Lagerverschleiss beiträgt. In einer neuen Version soll der Stellring gegen einen Sprengring mit geschlitzter Welle ersetzt werden.

Mambalax hat geschrieben:ich bin verwirrt, ich seh keine Logs und werde hier von einem Log zum nächsten gelinkt

Ich finde nur die Logs von Timmey

uch nur die Logs

Wir haben auch nur die Log's von Timmey.. Isch habe gar keine Loger

gruß wendy

achso, wer lesen kann ist klar im VOrteil, du hast ja den 1200er KV...alles klar, ignoriert mich einfach ^^

Chris_D hat geschrieben:Die Lager an sich sind wohl nicht das Problem. Schlecht ist der breite Stellring vorne auf der Welle, wodurch das Ritzel recht weit vom Lagerpunkt entfernt sitzt und zu erhöhtem Lagerverschleiss beiträgt. In einer neuen Version soll der Stellring gegen einen Sprengring mit geschlitzter Welle ersetzt werden.

..wie war das noch einmal? Freakware Plastiktüte und Ritzel auf Druck festknallen Vielleicht haben die Ami's mitgelesen Gerade beim Hurri ist das Zahnflankenspiel ein Eiertanz. Daher gebe ich mehr auf eigene Erfahrungen und mache immer noch eine Wissenschaft daraus

Der Motor ist inzwischen montiert. Für erste Drehversuche habe ich vorne ein 61er HZ und ein 15er Ritzel montiert, womit das Untersetzungsverhältnis ~13:1 ist. Nach der Montage des großen Zahnkranzes berührte das Ritzel die rechte Servo-Führung, die ich mit einem Dremel leicht abgeflacht habe. Als Akku werden die üblichen 7S FePo und ein Kontronik Beat 50 im Regel Modus zum Einsatz kommen.

Gruß Wendy

Ui... ist der so groß? Hab gedacht der wäre schmaler als der Gaui Motor
Glaubst brauchst da wirklich das 61er Zahnrad? Hab gerade erst das 50er montiert. Glaub mit dem 12er sollte man da schon auskommen. Schau ma mal was nach dem ersten Flug kommt
[Edit] Laut Herstellerangaben bzw Skizze -> click hat der Motor 37,5mm, bei meinem Gaui messe ich 41mm, dank 50er Ritzel ist "viel" Platz. bei dir müsste doch noch mehr sein?
-klaus

worldofmaya hat geschrieben:Ui... ist der so groß? Hab gedacht der wäre schmaler als der Gaui Motor
Glaubst brauchst da wirklich das 61er Zahnrad? Hab gerade erst das 50er montiert. Glaub mit dem 12er sollte man da schon auskommen. Schau ma mal was nach dem ersten Flug kommt
-klaus

Er ist schmaler als der Gaui. Ich nehme nur erst einmal das, was ich hier liegen habe. Mit dem 50er Zahnkranz solltest es gegebenenfalls mit dem 13er Ritzel hinhauen (~12,4:1).

liebe Grüße

Wendy

Erster Vorgarten-Schwebe-Versuch geglückt..

(Übersetzung ~13:1 hoffe mich nicht bei den Ritzel-Zähnen verzählt zu haben)

Resultat: (7S Fepo / Kontronik Beat Regel Modus)

Kopfdrehzahl Regler offen ca. 2130rpm (leichte Einbrüche)

Kopfdrehzahl Teilbereich ca. 2000rpm (weitgehend Stabil)

Flugzeit: ca. 8-10 Minuten (schweben)

Temperatur: Motor Gehäuse ~36 Grad, Spule ~42 Grad

Fazit:

..nachher geht es auf die Koppel

Nachtrag:

Flugzeit: (ca.1800 & 2000rpm) ca. 6-7 Minuten (Sportlicher Flug mit Einlagen)

..Motor, Regler & 7S Fepo's wurden gerade mal Handwarm.

Einbrüche bei stärkeren Lastwechseln (Rollen, Purzelbäume etc.) im Regler-Modus. Auf Kurve reduzieren sich diese deutlich. Wir bekommen jetzt eine MC22, mit der sich eine vernünftige Kurve programmieren lässt (Zurzeit MC19). Mit entsprechenden Mischen auf Roll und Pitch hoffen wir die letzten Einbrüche zu eliminieren. Mit 6S Lipo dürften keine Einbrüche vorhanden sein, der kleine Scorpion arbeitet sehr kraftvoll. Video (volle Flugzeit) werde ich voraussichtlich morgen einstellen..

Liebe Grüße

Wendy