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Hier mal ein Bild meiner grauen Dämpfungsgummies

Beitragvon lumi am 15.05.2008 07:11:28

gc2007 hat geschrieben:noch eine "blöde" Frage... von was für Hülsen sprecht ihr....:oops:? und wo kriegt man die härteren Gummis (Link?). Danke.


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Beitragvon gc2007 am 15.05.2008 08:25:13

Chrisk; danke für die Info, die waren hilfreich. :thumbleft:

3D; auch dir besten Dank, jetzt weiss ich endlich, dass eine Hülse "so ne Hülse" ist; dachte immer es sei etwas anderes... :reindeer:
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Beitragvon s1l3ntb0b am 15.05.2008 09:58:58

Ich bin jetzt etwas durcheinander... Was für Gummis muss ich jetzt bei so circa 1800 Upm fliegen? Die Grauen oder die Schwarzen? In idle up 2 hab ich 2100 Umdrehungen...

Gruss,

Max
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Beitragvon gc2007 am 15.05.2008 10:06:24

und kann jemand "verraten" woher man die hülsen/gummies in der richtigen grösse her kriegt?
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Beitragvon lumi am 15.05.2008 10:09:48

s1l3ntb0b hat geschrieben:Ich bin jetzt etwas durcheinander... Was für Gummis muss ich jetzt bei so circa 1800 Upm fliegen? Die Grauen oder die Schwarzen? In idle up 2 hab ich 2100 Umdrehungen...

Gruss,

Max


muss schon gar nicht ;)

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Beitragvon lumi am 15.05.2008 10:13:32

gc2007 hat geschrieben:und kann jemand "verraten" woher man die hülsen/gummies in der richtigen grösse her kriegt?


Lesen ;)

lumi hat geschrieben:
gc2007 hat geschrieben:noch eine "blöde" Frage... von was für Hülsen sprecht ihr....:oops:? und wo kriegt man die härteren Gummis (Link?). Danke.


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Beitragvon s1l3ntb0b am 15.05.2008 10:20:36

lumi hat geschrieben:
s1l3ntb0b hat geschrieben:Ich bin jetzt etwas durcheinander... Was für Gummis muss ich jetzt bei so circa 1800 Upm fliegen? Die Grauen oder die Schwarzen? In idle up 2 hab ich 2100 Umdrehungen...

Gruss,

Max


muss schon gar nicht ;)

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Also ich hab die Umdrehungen nur ungefähr messen können da ich kein Skytach besitze und immer allein auf der Wiese fliege, aber mit dem Billigteil von Conrad konnte ich so um die 1800 am Boden messen, Vibrationen hab ich eigentlich wenn ich die HARO Blätter gut anziehe und ausrichte fast nie beim Anlaufen und im Flug schon garnicht, Heli hat jetzt um die 80 Flüge und ich hab den Hauptrotorkopf noch nie auseinander gebaut, vielleicht wird es jetzt an der Zeit...

Gruss,

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Beitragvon lumi am 15.05.2008 10:28:54

Sei mir jetzt bitte nicht böse,

man zieht Rotorblätter nicht fest an. Weder am Heck, Noch auf dem Hauptrotor. Die Heckrotorblätter nur so fest, dass man sie mit einem Finger leicht hin und her bewegen kann (ohne die Welle zu blockieren)..

Die Hauprotorblätter gerade so fest, dass sie nicht von alleine einklappen wenn man den Heli senkrecht vor sich hält ;)(Blöd zu erklären, machen es nach Gefühl)

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Beitragvon s1l3ntb0b am 15.05.2008 10:42:41

lumi hat geschrieben:Sei mir jetzt bitte nicht böse,

man zieht Rotorblätter nicht fest an. Weder am Heck, Noch auf dem Hauptrotor. Die Heckrotorblätter nur so fest, dass man sie mit einem Finger leicht hin und her bewegen kann (ohne die Welle zu blockieren)..

Die Hauprotorblätter gerade so fest, dass sie nicht von alleine einklappen wenn man den Heli senkrecht vor sich hält ;)(Blöd zu erklären, machen es nach Gefühl)

Gruß Wendy


Ist doch klar das meinte ich! Naja vielleicht ziehe ich die HARO-Blätter dann efektif etwas zu fest an. Am Hero sind die ok...
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Beitragvon lumi am 15.05.2008 10:52:02

..Rotorblätter sind in den Blatthaltern kontinuierlich in Bewegung. Zieht man sie zu fest an, schränkt man diese ein und der Heli fängt zB. an störrisch/unangenehm auf Lastwechsel, Böen und Wind zu reagieren. Blatthalter sind mit Gleitlagern zu vergleichen. Auch wenn ich gleich gesteinigt werde, es macht sogar Sinn, auch die Blatthalter leicht mit Silikonfett zu schmieren.

Gruß Wendy
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Beitragvon Tueftler am 15.05.2008 10:55:58

Nur mal so ne Idee.... würd es sich dann nich evtl. Lohnen Rollenlager in die Blätter zu machen? Wobei dann könnten die wieder viel zu locker sein ;)
Gruß
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Beitragvon lumi am 15.05.2008 10:59:42

Tueftler hat geschrieben:Nur mal so ne Idee.... würd es sich dann nich evtl. Lohnen Rollenlager in die Blätter zu machen? Wobei dann könnten die wieder viel zu locker sein ;)


Hi Daniel..

eigentlich ideal, nur dass die Blätter beim Anlaufen und Auslaufen ein um die Ohren schlagen.. nobody is perfect :lol:

Liebe Grüße

Wendy
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Beitragvon Tueftler am 15.05.2008 11:02:35

nur dass die Blätter beim Anlaufen und Auslaufen ein um die Ohren schlagen

Naja... bei meinem Piccolo waren die Blätter so lose das sie extremst leichtgängig (ohne wiederstand) waren. Werde mal schauen ob ich Lager finde und das im Rex mal testen.....
Sehe nicht so das Problem das sie überall gegenschlagen.
Werde das Heck natürlich in Schaumstoff einpacken. Dann ist leichtes Anstoßen bei den ersten/letzten Umdrehungen auch kein Problem mehr ;)
Gruß
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Beitragvon lumi am 15.05.2008 11:28:29

..hier mal ein Anwendungsbeispiel für fest angezogene Hauptrotorblätter ;)
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Beitragvon 3d am 15.05.2008 17:25:49

Was für Gummis muss ich jetzt bei so circa 1800 Upm fliegen?

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ja, nicht verwechseln mit "schnüffelstück".
das ist was anders, owohl ganz ähnlich :wink:
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