Hallo,
mein T-rex 450 SE V1.1 verreißt beim Überschlag im Uhrzeigersinn.
am der Mechanik ist nichts zu sehen. Ich bin mir sicher nicht versteuert zu haben. Wenn glaich nach dem Rex meinen Logo 500 fliege, geht der wie um eine Achse gedreht herum. Das Verreißen ist beim Rex reproduzierbar immer glenau eine Viertel Drehung.

Woran kann das liegen?

Danke,

Robert

Um welche Achse? Gier/Heck oder Roll?

Hallo,
um die Rollachse.

Robert

Hey das ist nur ein Rex, mit dem sollst du auch fliegen lernen
Nee im ernst. Das er über Roll wegkipt kann viele Ursachen haben.
Bei mir wars die total ausgeschlagene Taumelscheibe. Seit dem ich eine Pikke TS drauf habe fliegt er sich wieder anständig.
Was für Drehzahlen fliegst du? Bricht sie beim Überschlag zusammen?
Es könnte sein das du einfach noch an dienem Pitrch arbeiten musst, wenn du ihn mit Vollpitch oder ruckartigen Pitchbewegungen durch den Loop zwingst wird er gerne bockig.

Oder eines Deiner Roll-Servos macht schlapp. War bei mir am Montag auch so. Nach einer rechts-Rolle rollte er von alleine einfach weiter, und zwar auch ein viertel Umdrehung. Grund war der Roll-Servo links, im Getriebe war an dem Zahnrad auf dem der Servoarm drauf steckt ein Zahn weggebrochen.

Ich denke in den meisten Fällen steuert man einfach versehentlich etwas Roll mit, ohne es zu merken. Einfach mal drauf achten.
CCPM Interaktion wäre auch möglich, wenn das Setup nicht sauber gemacht worden ist.

Hallo,

danke für die Hinweise.
Motor:
Der Motor ist eine hacker mit einem 44 Ampere Regler von Hacker. Drehzahleinbrüche konnte ich nicht feststellen. Jedenfalls geht er bei Voll-Pitch hoch wie eine Rakete. Ob irgend etwas im Rückflug bremst, kann ich nicht sagen. Hörbar ist ein Drehzahleinbruch nicht.

Servos: Hitex 56. Auf der Werkbank gehen sie ohne Probleme,auch wenn ich mit der Hand Last simulieren.

Taumelscheibe: Kein Spiel, aber etwas schwergängig. Habe eine halbe Stunde poliert und geölt. Bleibt aber etwas zäh.

So ein Fall, das nicht sein kann, was doch offensichtlich ist.

Robert

Chris_D hat geschrieben:Ich denke in den meisten Fällen steuert man einfach versehentlich etwas Roll mit, ohne es zu merken. Einfach mal drauf achten.
CCPM Interaktion wäre auch möglich, wenn das Setup nicht sauber gemacht worden ist.

Nick

Hallo,

ich dachte auch erst, dass ich beim Steuern verziehe. Aber 1. passiert das bei meinen anderen Helis nie, 2. habe ich sogar absichtlich Roll in die Gegenrichtung gegeben, dann reduzierte sich der Effekt.

Robert

Check mal deine Servo-Endpunkte, nicht das die unterschiedlich anlaufen. ( evtl. Offset programmiert ? )

habe ich sogar absichtlich Roll in die Gegenrichtung gegeben, dann reduzierte sich der Effekt

Dann sinds wohl doch CCPM interactions

Check mal dein TS ob die über den Kompletten Pitchweg gerade bleibt!
Wenn nicht , dann mit Hilfe von SE-Mitte und SE Endpunkten bestmögloch eingstellen
Guck dir mal die Paddel an wenn du Pitch gibst, wenn Sie sich verdrehn haste die genannten Interactions die dann einen leichten ROLL Impuls geben und den Heli herausdrehen lassen....

Danke,

die Taumelscheibe habe ich auf geraden Lauf kontrolliert, aber die Paddel noch nicht. Heute Abend werde ich die Paddelbewegungen kontrollieren.


Vielen Dank,

Robert

Hallo,
gestern abend habe ich Alles nach allen Vorschlägen überprüft und den blödsinnigsten Fehler entdeckt, den man haben kann:

in meiner Funke (Graupner MC 22) war für negativ Pitch die Kurve für Gas=>Heckrotor etwas nach unten geknickt. Ich hatte ich scvhlampig programmiert. Da der Effekt bei Positiv Pitch (dort ist die Kurve waagerecht, wie sie sein soll) nicht auftritt, habe ich bei Turns und weichen Loopings nichts bemerkt, erst beim Überschlag mit voll negativ pitch verreißt es das Heck. Ich habe das als Roll-Verreißen gedeutet.

Soweit die Theorie. Wochenende wird probegeflogen.

Danke,

Robert