Ist es vorstellbar ? 7 bis 8 Zellen um der Strom niedrig zu halten.
Hat jemand schon versucht ?
Grüße Philippe
Kokam bringt schon wieder neue Lipos mit 35C Dauer raus.
ponsot hat geschrieben:Ist es vorstellbar ? 7 bis 8 Zellen um der Strom niedrig zu halten.
Hat jemand schon versucht ?
Grüße Philippe
tracer hat geschrieben:Kokam bringt schon wieder neue Lipos mit 35C Dauer raus.
Ich denke, die Eigensicherheit und das man nicht balancieren muss, spricht weiterhin für die A123.
Die A123 sollten auf alle Fälle mit Balancerkabeln versehen werden.
Holger Port hat geschrieben:Ich fliege die A123 als 6S Pyramide im T-Rex 500 und das geht sehr gut.
Um sie unterzubringen gibt es zwei Möglichkeiten. Einmal kann man die Akkuauflage weglassen und den Pack teilweise zwischen die Seitenteile legen, oder man legt die Akkuauflage ca. 1cm tiefer indem man das Chassis etwas beschneidet.
Die Zellen gehen ein ganzes Stück besser wenn sie warm sind. Die Leistung eines 5S Kokam 3200 den ich auch hatte ist aber noch besser. Trotzdem habe ich den Kokam verkauft.
Ich habe zwei A123 Pack und kann damit fast ohne Pause fliegen. Der große Vorteil ist einfach, dass ich sie in knapp 20 Min. wieder voll habe.
Ein Kokam der mit 2C geladen werden kann, braucht wesentlich länger und ist auch nicht in 30 Min. voll.
Die A123 lohnen sich nur, wenn man sie selber aus den Dewalt-Packs ausschlachtet. Wenn man sie hier in D kaufen muß würde ich LiPo vorziehen.
Die A123 sollten auf alle Fälle mit Balancerkabeln versehen werden. In den Dewalt-Packs ist auch eine Balancer-Elektronik drin und die werden wissen warum.
7S oder 8S wird schwierig mit dem Platz und dem Gewicht.
tracer hat geschrieben:Die A123 sollten auf alle Fälle mit Balancerkabeln versehen werden.
Gibt es denn Langzeiterfahrungen (100-200 Zyklen), wie stark die driften?
tor_32049 hat geschrieben:
Auf welchen Zellenpreis kommst du den beim Schlachten unterm Strich und wo kaufst du?
Gruß Thorsten
Bei einem meiner Packs hatte ich mal einen Differenz von 0,3V von der stärksten zur schwächsten Zelle.
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