Moin moin,

heute hat mich Martin mit nach Baden Baden geschleift. Für mich war es der erste Besuch dieser Messe, darum kann ich nicht zu Veränderungen im Vergleich der Vorjahre sagen.

Viele Bilder habe ich nicht gemacht und auch nur von solchen Dingen, die nicht die breite Masse interessieren.







Hier ein "kleiner" Heli mit 70Kg Zuladung und zwei versch. Antrieben, die gleichzeitig den Rotor in Schwung halten.




Viele Grüße
Mirko

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Daumen hoch!

Tolle Bilder.

Danke Mirko.

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Die Focke-Achgelis 223 ist ja mal endgeil!

Ups,
da gibt es anscheinend doch noch ein paar, die einen ähnlichen Geschmack haben.
Dann schieb ich noch einmal ein paar Detail-Aufnahmen nach.




Viele Grüße
Mirko

Im Original übrigens der erste Heli mit klassischer Taumelscheibe... ein fliegendes Stück Luftfahrtgeschichte.

Im Original übrigens der erste Heli mit klassischer Taumelscheibe...

--> stimmt so net ganz. Die Focke Fw 61 hatte auch schon Taumelscheiben für die zyklische Steuerung.

Gruß,
Gunther

Exakt!
Die Ansteuerung erfolge über Seile die wiederum eine (wahrscheinliche) zylindrische Bewegung im Inneren des Rotorkopfes vollzog. Die Höhensteuerung erfolge mittels Gas(geben).

Die Bedeutung der Fw61 als wirklich erster Hubschrauber ist für sehr viele unbekannt.

Ok, dann präzisiere ich, was ich meinte... erstmals eine Taumelscheibe, welche so wie heute mittels Stangen angelenkt wurde. Bei der Fw61 war die Anlenkung eher noch ein Hybrid zwischen einer Spinnensteuerung und einer Taumelscheibe im heutigen Sinne.... muss mal graben gehen, irgendwo hab ich noch ne anständige Zeichnung der beiden Rotorsysteme von FW61 und dem Drachen.

Der Flettner Fl-265 hatte auch schon Taumelscheiben und selbst die Vorgänger Fl-184 und Fl-185 hatten eine zyklische Steuerung über Taumelscheiben. Bei der Fw-61 war es in der Tat nicht über Taumelscheiben, sondern über in sich verdrehende Zylinder gelöst. Ich denke eine echte Taumelscheibe muss sich in jede Richtung neigen können, damit man sie als solche bezeichnen kann.

Wenn ich jetzt nicht ganz falsch liege hatte der Drache zwar so etwas ähnliches wie Taumelscheiben. Diese wurden aber nur in Nickrichtung angesteuert, da die Rollsteuerung über differentiellen Pitch der beiden Rotorköpfe geregelt wurde.

Ja, dann grab' mal Doktorfisch! Zeichnungen wären wirklich interessant...

GunKorsky hat geschrieben:Ja, dann grab' mal Doktorfisch! Zeichnungen wären wirklich interessant...

Da hänge ich mich auch gerne dran. Gerade Helis dieser Aera sind für mich extrem interessant.

Hallo Gunther,

GunKorsky hat geschrieben:Zeichnungen wären wirklich interessant...

Dann besorg dir mal diese Buch (ISBN 3-925505-36-9):

Auf Seite 193 findest du einen Vertikalschnitt durch den Rotorkopf der Fa 223E.
Eine Seite vorher ist eine schematische Darstellung der Anstellwinkel-Steuerung.

Viele Grüße
Mirko

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Ja, dann grab' mal Doktorfisch! Zeichnungen wären wirklich interessant...

Dann besorg dir mal diese Buch -

......................................... . . . gibt es sogar -

Sch [ l ] au mal hier: https://www.amazon.de/Focke-Flugzeuge-H ... TIC+VERLAG

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Danke, aber ich warte einfach bis acanthurus die Zeichnungen liefert.

Gunther

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Hallo Gunther

Danke, aber ich warte einfach bis acanthurus die Zeichnungen liefert.

Schwach

. . . wäre ich an deiner Stelle würde ich mir für 7.99 + Versand solch ein eigenes Buch besorgen.
Ein Buch gibt mehr als ..... n u r ..... auf eine Zeichnung zu warten. Meine Meinung.

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