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2G4 für Modellflugzeuge nun in 4 EU Ländern verboten

Beitragvon helipeter » 16.05.2008 09:32:02

Und das soll der Warheit sein? Naja ich würde warten, bis offiziell was auf den Seiten der Hersteller steht oder die Händler informiert werden...
Kai: "Boar bei dir steht Maniac drauf!!"
Peter: "Ja!" :|
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Beitragvon Doc Tom » 16.05.2008 09:32:05

Aeleks hat geschrieben:Die spinnen, die Amis.

Wird in Florida ein Elefant an einer Parkuhr festgebunden, dann ist die normale Parkgebühr für PKW's zu entrichten.

'Frau am Steuer, Ungeheuer' müssen sich wohl die Stadtväter von Memphis, Tennessee gedacht haben. Denn Frauen dürfen dort einem Gesetz zufolge nur Auto fahren, wenn ein Mann vor dem Auto herläuft und zur Warnung von Fußgängern und anderen Autofahrern eine rote Fahne schwenkt.

Gefunden auf http://www.unmoralische.de/law.htm
Ok das mit dem Elefant ist komisch, aber das mit der Frau am Steuer berechtigt :-)*undwech*
Gruß Doc Tom

Tom's heli school flieg mit uns www.toms-heli-school.de & SLS-Vertragshändler & u.v.m.
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Beitragvon burgman » 16.05.2008 09:32:55

in den USA gibt es Bundesstaat die den ehelichen Beischlaf regeln. Also nix mit Migräne

In einem unbekannten Land, vor gar nicht allzulanger Zeit...

MINNESOTA: Es ist illegal, weibliche und männliche Unterwäsche auf die selbe Wäscheleine zu hängen.
MASSACHUSETTS: In Boston dürfen Wannenbäder nur auf Rezept genommen werden.
OHIO: Frauen dürfen Sonntags nicht nackt im Bademantel Fallschirm Springen
PENNSYLVANIA: In Pittsburgh ist es illegal, im Eisschrank zu schlafen.
TENNESSEE: In Knoxville dürfen Fische nicht mit dem Lasso gefangen werden.
WYOMING: In den Monaten Januar bis April ist es verboten, Hasen zu fotografieren.

Und diese Biene, die ich meine nennt sich Maja, kleine, freche, schlaue Biene Maja... Bild
Gruß, Jörg+++

MX16s / PiccoZ & X-Twins / T-Rex 450 XL CDE V2 / Eco8 Carbon AOG / DO328 noch nackt...
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Webcam Twielenfleth/Elbe

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:oops:
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Beitragvon Carsten aus LA » 16.05.2008 09:34:00

Was ich viel wichtiger finde:

Fliegen alle Österreichischen und Fastösterreichischen (ich) 2,4 GHz Piloten ab heute illegal? Müssen wir unsere Helis ab morgen wieder mit 35 MHz Failsafes in den Acker schmeißen? Bei uns im Club fliegen eigentlich kaum noch Helis mit 35 MHz!
LOWER!

C@rsten

T-Rex 600 CF|VStabi|Pletti 30-12HE|JAZZ55-10-32|UBEC|3X9252|1X9254|2X3700/5s=10s|Radix 600|TT
Futaba FF-7, 2,4GHz
Carsten aus LA
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Beitragvon 1dfh » 16.05.2008 09:51:48

Aber hallo,
ich kann keine Pflicht zum Acker schmeißen finden bei 35 MHz, sorry.

Nicht immer ist es einfach, gegen den Strom zu schwimmen ;-); in D mit 35 MHz und Frequenzkontrolle Verbrenner fliegend.
Zuletzt geändert von 1dfh am 16.05.2008 10:01:50, insgesamt 1-mal geändert.
Liebe Grüße Dieter Signatur kurz und schmerzlos aus fach- und sachlichen Gründen!
1dfh
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Beitragvon mic1209 » 16.05.2008 09:59:08

Nicht immer ist es einfach, gegen den Strom zu schwimmen Wink; in D mit 35 Mhz und Frequenzkontrolle Verbrenner fliegend.


Keine Angst Dieter, in Sachen 35 Mhz bin ich bei dir :love3:Und solange es immer wieder zu Unklarheiten über 2G4 kommt, bleibt es auch so. ;)
gruß
Michael



- T-Rex 450 SE, RCM-BL430L, RCE-BL35G, 3x HS-65HB, HS-56HB Chicken McNugget Tauschobjekt: S3154 , GY-401
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- Sender: FF10 FASST

Helfen tut nicht weh......
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Beitragvon thrillhouse » 16.05.2008 11:02:38

In Arkansas darf ein Ehemann nach einem Gesetz seine Frau schlagen, allerdings nicht öfter als einmal im Monat.


hahaha,....
noch besser

# Ein Gesetz des Staates Illinois besagt, das alle weiblichen Singles männliche Junggesellen mit 'Meister' anzureden haben.


# In L.A. darf jeder Mann seine Frau mit einem Lederriemen schlagen, vorausgesetzt, der Riemen ist nicht breiter als zwei Inches. Benutzt er einen breiteren Riemen, bedarf es der vorherigen Erlaubnis seiner Ehefrau.
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Beitragvon chrisk83 » 16.05.2008 12:02:17

In Texas darf ein Mann seine Frau und ihren Liebhaber erschießen, so er sie inflagranti erwischt.

Bei einem Hausbrand dürfen schlafende Menschen in den USA, die nackt im Bett liegen nicht gerettet werden, da sie ja dann ein öffentliches Ergerniss sind
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Beitragvon Richard » 16.05.2008 12:26:11

Solange das nicht offiziell bestätigt von einem AMT wird bei uns in Österreich , rutscht mir das ganze den Buckel runter.... auch wenn ich kein 2,4Ghz mensch noch bin, aber bekanntlich lässt sich mit € einiges an Lizenzen und Sondergenehmigungen wers den hat (rede jetzt von den Herstellern ) sicher EU Konform durchsetzen....


Also abwarten bis es Offiziel bestätigt wird und von Dachverband bei uns also OEAeC an uns weitergegeben wird.. vorher ist es mit Schrotflinte auf Ameisen schiessen mehr nicht....


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Beitragvon thrillhouse » 16.05.2008 13:43:43

orher ist es mit Schrotflinte auf Ameisen schiessen mehr nicht....

ich glaube in Texas ist das noch erlaubt.
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Re: Allemalache

Beitragvon FPK » 16.05.2008 14:21:47

1dfh hat geschrieben:Aber hallo,
ich kann keine Pflicht zum Acker schmeißen finden bei 35 MHz, sorry.


Sollte in D FASST illegal werden, wird mein ganzer "Flugpark" zum Verkauf stehen. Knapp 25 Jahre 35 MHz reichen mir, das tu' ich mir nie wieder an :)
- T-Rex 450 SE: Scorpion -8; 14er Ritzel; Jazz; 3xHS65HB; S9650; Gy401; R607FS
- T-Rex 450 CDE mit UH-1C-Rumpf im Bau: 430L; 4xHS56; Gy401; Schulze 8.35
- T-Rex 500: Scorpion 3026-1600; BL60G; 3xS9650; AC-3X; BLS-251; R617FS
- T-Rex 700N: OS 91 SZ-PS; TS: 3*JR8717; Gas: S9254; LTG/LTS-6100; MultiGov Pro; ReactorX; R6008HS
- Hornet X3D; Micron V2; Blade mSR; Piccolo V2
- diverse Simulatoren: lieber Sim statt E
- diverse Flächenflieger
- T8, FF-7 FASST, FX-18
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Beitragvon dynai » 16.05.2008 15:52:39

juhu???? http://www.rc-heli.de/board/showpost.php?p=568632&postcount=11
Vario Sky-Fox: OS MAX 61; GY 401 + S9254 Servo; Taumelscheibe: 4x S 9001; 35Mhz
T-REX 450 S CF:Motor: 2221-8; RONDO flybarless ; Jazz 40-6-18; TS: 3x robbe FS 60; HS: S9257; 2.4GHz

FC 18V3plus 35 MHz; FF-7 (T7CP) 2,4 GHz
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Beitragvon Flyfrog » 16.05.2008 17:12:15

Nur zur Info: Rudy ist als zuverlässige Informationsquelle bekannt!
(siehe auch seine Homepage: http://members.aon.at/flug.fiala/index.html )
Gruß H.
Flyfrog

 
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Beitragvon Tueftler » 16.05.2008 17:13:16

Bei uns im Club fliegen eigentlich kaum noch Helis mit 35 MHz!

Bei uns im Verein wird NUR noch 2G4 im Heli geflogen!!!!
Das ich der zur Zeit einzige aktive Heli-Pilot bin, muss ich ja nicht sagen :roll::lol:
Gruß
Daniel
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Status: Heckschweben, Pirouetten, Nasenschweben, bischen Seitenschweben, Abfangen :oops:
Sender: Futaba FF9 2G4, Futaba F14, Skysport 4

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Beitragvon Rex-Pilot » 17.05.2008 08:13:56

Hallo,

ich glaube das Problem liegt darann das die Lobby der RLAN-Verbände (Radio-LAN => besserbekannt unter WLAN) der Hersteller (unter anderem Cisco) dort Druck machen. Die wollen das ISM-Band zum großen Teil für WLAN nutzen, und dann stören Systeme die nicht 'Koexistent' arbeiten. Die EN 300220 wurde im August 2006 geändert unt tritt nun in kraft, die Änderrung betraf das nur Systeme mit Zweiwege Funkstrecke (Daten in beide Richtungen) mit 100 mW arbeiten dürfen. Das ist für Netzwerksysteme gegeben, für die reine Funkfernsteuerung leider nicht. Es gibt erste Syteme die das tun aber leider nicht alle. Zudem ist nach den Standarts gefordert das die Protokolle 'koexistent' sind, das heißt die Sender prüfen vor dem Senden ob der Kanal bzw. Frequenzbereich frei ist, senden Dann ein kurzes Datentelegramm und warten dann wieder. Wenn die Frequenz belegt ist, warten die Systeme und senden wenn frei ist. Kein System hat etwas davon, wenn zwei gleichzeitig senden, denn dann kommt keiner durch, und beide versuchen es nochmal.
Wenn ich es richtig verstanden habe tut das das System von ACT.
In der EN300220-2006 ist es nicht verboten Modelle zu steuern, es ist 'nur' auf bidirectionale Datenverbindung ausgelegt, wenn man nun Steuer-Daten zum Modell sendet, und Statusdaten (Akkuspannung, Drehzahl, Empfangsbestätingung, u.s.w.) zum Boden zurück sendet, hat man ein Datennetzwerk, und sowas ist erlaubt.

Es wird nur schwierig regelmäßig (50 mal pro Sekunde) ohne den Kanal auf 'Frei' zu prüfen ein Datanpaket zu senden, das macht wohl die Probleme in den Ländern die nun '2G4 zum Fernsteuern' verboten haben.

Gruß Martin
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