9. Die Haube:
Was soll man dazu sagen? Selten hat eine Heli-Haube so polarisiert wie die kantige Ausgabe des SJM 500. Kaum einer, den dieser Haube kalt lässt: Entweder man liebt sie oder man hasst sie. Dabei schießt die aus GFK gefertigte, mehrfarbig Hochglanz-lackierte (!) Version des georderten Sets den Vogel ab.
IMHO passt die kantige Form "wie Faust auf Auge" zum modernen Design des 500ers. Das ist IMHO so schräg, dass es schon (wieder) toll ist. Bezüglich der Farbgestaltung der mitgelieferten Haube bin ich dagegen noch etwas unschlüssig. Obwohl sie, für sich selbst genommen, sehr stylisch ist, weiß ich nicht recht, ob das schon der Weisheit letzter Schluss ist. Die weiß-rot-schwarze Farbgebung, wie z. B. auf der Webseite von "Hobbyfly" (klick!), finde ich da, zumindest wenn die Haube am 500er montiert ist, etwas gefälliger. Da weiß-rot-schwarze Hauben jedoch im Handel derzeit nicht angeboten werden, habe ich mir alternativ ein paar weiße GFK-Hauben zum Selbstlackieren geordert - für gerade mal 16,90 EUR pro Stück bestimmt eine gute Investition.
Es gibt zwar mittlerweile alternativ auch neue rundformatige Hauben zu kaufen, aber die sehen aus, wie alle anderen Trainer-Hauben auch. Das ist dann IMO nicht mehr Avantgarde - aber gut, das ist Geschmacksache.
Qualitativ lässt die Haube, die ordentlich in einem eigenen Pappkarton vor Beschädigungen geschützt dem Set beigefügt war, jedenfalls nichts zu wünschen übrig. Das GFK-Material ist stabil und ohne ersichtliche Fehler laminiert. Gerade mal ein kleines Staubkörnchen auf dem Schwarz des stilisierten Haubenfensters beeinträchtigt (wenn man es überhaupt sieht) die ansonsten ins Auge springende Lackierung - Hochglanz, wie er sich sehen lassen kann! Da kommt so schnell keine andere Helihaube ran. Es dienen dann auch gleich vier Bohrungen mit bereits eingesetzten Gummiringen zur sicheren Befestigung am Chassis. Mehrere Ausschnitte garantieren zudem eine ausreichende Belüftung des Innern und die Kanten sind ausreichend abgerundet - ich musste hier nur wenig nachgeschleifen.
Da die Haube zwar relativ lang, jedoch vergleichsweise flach ist, sollte dies bei der Auswahl der zu verwendenden Akkus einkalkuliert werden. Ein Doppelpack meiner neuen 3200er Kokams H5, die ich mir kürzlich für meinen Hurricane 550 zugelegt hatte, passen von der Höhe her nicht, die 2100er 3S-Aligns von meinem 450er T-Rex dagegen sehr gut. Da muss man im Einzelfall ausprobieren, was geht.
Alles in allem bin ich von der Haube meines SJM 500 begeistert. So etwas hat es bislang noch nicht gegeben. Nicht zuletzt den günstigen Ersatzteilpreis und die gute Verarbeitungsqualität finde ich beispielhaft. Vor allem aber die individuelle, kantige Formgebung hat es mir angetan. Es wäre schade, wenn SJM hier grundsätzlich auf die neue runde Form umschwenken würde. Dann müsste ich mir nämlich noch ein paar weitere der aktuellen kantigen Hauben vorsorglich - für den "Fall eines Falles" - auf Lager nehmen.
Fortsetzung folgt.